Контактная масляная муфта ЭТМ 112 К2А

Каталог

Заказать звонок

Описание

Муфта с контактным токоподводом ЭТМ112 с катушечным механизмом и кольцом для проведения тока, преимущественно применяется в отрасли автомобилестроения. Конструкционным отличием муфты модификации ЭТМ112 с контактным токоподводом является кольцеобразный зазор.

Основные технические характеристики :

Мп — номинальный передаваемый момент,

Мвн — номинальный вращающий момент,

Uн — номинальное напряжение катушки,

Рк 20°C— мощность катушки при температуре 20°C (холодная мощность ),

n ном — номинальная частота вращения,

n мах — предельная частота вращения,

t 0,9 — время нарастания момента до 0,9 Мвн ( время включения )

t 0,1 — время спадания момента до 0,1 Мвн ( время отключения )

Габарит	Мп , Нм	Мвн , Нм	Uн , В	Рк 20 °C, Вт			n ном, об/мин	n мах , об/мин		t 0,9	t 0,1
Габарит	Мп , Нм	Мвн , Нм	Uн , В	...2	...4	...4П	n ном, об/мин	...2	...4 ...4П ...6	t 0,9	t 0,1
05	25	16	24	11,6	14,3	22,2	25 (1500)	75 (4500)	100 (6000)	0,25	0,07
06	40	25		13,5	20,4	21,5		66 (4000)	83 (5000)	0,28	0,08
07	63	40		17,6	24	29		58 (3500)	75 (4500)	0,32	0,09
08	100	63		17	21,9	44,3	16,6 (1000)	50 (3000)	66 (4000)	0,35	0,1
09	160	100		30	42,9	37,1		47 (2800)	63 (3800)	0,38	0,12
10	250	160		39	43,9	60,1		41 (2500)	60 (3600)	0,4	0,16
11	400	250		41	55,4	67		33,3 (2000)	41,7 (2500)	0,42	0,18
12	630	400		36	83,5	96,5	12,5 (750)	28,3 (1700)	37,5 (2250)	0,45	0,24
13	1000	630		73,2	89	122,3		25 (1500)	33,3 (2000)	0,48	0,32
14	1600	1000		86,4	122,3	140		22,5 (1350)	33,3 (2000)	0,5	0,4
15	2500	1600		112,8	130	150		42 (2500)	27 (1600)	0,8	0,6

Контактные муфты Э1ТМ…2 состоят из корпуса с катушкой и токоподводящим кольцом, пакета фрикционных магнитопроводящих дисков, работающих со смазкой якоря и общей втулки. Между корпусом и охватываемой им гладкой частью втулки имеется магнитоизолирующий кольцевой зазор. Втулка и корпус соединяются торцовым немагнитным сварочным швом, вблизи которого имеются радиальные отверстия для подачи смазки по валу.

Внутренние диски расположены на эвольвентных шлицах втулки, наружные диски имеют пазы для зацепления с поводком - соединительной деталью механизма, в котором используется муфта. При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцепление. Момент передается по цепи: втулка - внутренние диски - наружные диски - поводок.

Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с жесткой "волной" специальной формы. При этом якорь отходит вправо до упора в бронзовое кольцо. Ток подводится с помощью унифицированного щеткодержателя