Муфта VEP передает вращательный момент от одного вала к другому через упрощенную магнитную систему. Применяются муфты с маркировкой VEP там, где невозможно использовать стандартную масляную муфту. Балластный зазор уменьшает характеристику теплопроводности, от чего муфта становится неприхотливой.
Муфта VEP - неподвижное магнитное изделие, укрепленное к корпусу станка с помощью винтов. Изделие имеет балластный зазор, обеспечивающий минимальную теплопередачу и высокую надежность эксплуатации. Серия электромагнитных муфт под аббревиатурой VEP применяется в условиях с постоянным воздействием масленичной субстанции. В муфте используются подшипники SKF.
Размеры и характеристики :
Размер |
Момент |
Мощ. катушки [W] |
Сопрот. катушки [Ω] |
Maкс. обороты [мин-1] |
масса [кг] |
Размера [мм]
|
|||||||||||||||||
Стат. [Nm] |
Дин. [Nm] |
A |
B |
C [H7] |
Dmax [H7] |
E |
F |
G |
H |
J |
K |
L |
M |
N |
P |
R |
Y |
Z [Js9] |
|||||
25 |
25 |
16 |
29 |
19,8 |
4000 |
1,6 |
90 |
70 |
60 |
18 |
27 |
30 |
M5 |
5 |
6 |
7 |
44 |
38 |
19,5 |
5 |
88 |
2,8 |
6 |
40 |
40 |
25 |
28 |
20,5 |
4000 |
2,0 |
100 |
80 |
70 |
22 |
33 |
35 |
M5 |
5 |
7 |
7 |
51 |
45 |
23,5 |
5 |
95 |
2,8 |
6 |
63 |
63 |
40 |
31 |
18,5 |
3800 |
2,5 |
110 |
90 |
75 |
28 |
42 |
40 |
M6 |
6 |
7 |
8 |
54 |
48 |
24 |
5 |
100 |
3,3 |
8 |
100 |
100 |
63 |
41 |
16,0 |
3500 |
3,5 |
120 |
95 |
80 |
32 |
47 |
45 |
M6 |
6 |
9 |
11 |
61 |
55 |
27,5 |
5 |
105 |
3,3 |
10 |
160 |
160 |
100 |
46 |
12,5 |
3200 |
4,7 |
135 |
110 |
90 |
35 |
52 |
50 |
M8 |
8 |
10 |
11 |
67 |
60 |
30,5 |
6 |
114 |
3,3 |
10 |
250 |
250 |
160 |
51 |
11,3 |
3000 |
6,6 |
150 |
125 |
100 |
42 |
63 |
60 |
M8 |
8 |
12 |
13 |
78 |
70 |
33,5 |
7 |
- |
3,3 |
12 |
400 |
400 |
250 |
77 |
7,5 |
2700 |
9,2 |
170 |
145 |
115 |
50 |
73 |
65 |
M10 |
10 |
10 |
16 |
83 |
74 |
39 |
8 |
- |
3,8 |
14 |
Внимание! Размеры „D” и „C” изготавливаются по желанию потребителя – размер шпоночной канавки по PN/M-85005 |
Внутренние диски расположены на эвольвентных шлицах втулки, наружные диски имеют пазы для зацепления с поводком - соединительной деталью механизма, в котором используется муфта. При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцепление. Момент передается по цепи: втулка - внутренние диски - наружные диски - поводок.
Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с жесткой "волной" специальной формы. При этом якорь отходит вправо до упора в бронзовое кольцо. Ток подводится с помощью унифицированного щеткодержателя