Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны PPDB-LAN Sun Hydraulics

Основные характеристики

Модель PPDB-LAN — это электромагнитный клапан Sun Hydraulics с пилотным управлением, 2-ходовой, 2-позиционный. Данный клапан предназначен для дистанционного включения и выключения потока масла в гидравлических системах. Благодаря пилотному управлению, небольшая катушка может управлять большими объемами масла. При подаче напряжения на катушку пилотный золотник открывает доступ давления к основному золотнику, который переключает поток. Клапан использует стандартные катушки серии 740. Sun Hydraulics распределители этой серии широко используются в промышленности и мобильной технике. Конструкция Sun с плавающим золотником предотвращает заклинивание.

• Тип оборудования: Гидравлический картриджный клапан (редукционный/предохранительный).

• Поток (пропускная способность): до 10 гал/мин (40 л/мин).

• Максимальное рабочее давление: 5000 psi (350 бар).

• Посадочное гнездо (полость): T-11A (Серия 1).

• Пилотный поток: 7–10 куб. дюймов/мин (0,11–0,16 л/мин).

• Момент затяжки при установке: 30–35 lbf·ft (41–47 Н·м)

ПРИМЕНЕНИЕ

Редукционные клапаны

Редукционные клапаны представляют собой нормально открытые элементы контроля давления, предназначенные для понижения давления потока, поступающего из линии 2 (вход) до заданного значения в линии 1 (выход). Давление на выходе определяется регулировкой пружины, а также давлением в линии 3 (слив из пружинной секции).

Редукционно-предохранительные клапаны

Редукционно-предохранительные клапаны, в дополнение к понижению давления, выполняют предохранительную функцию на участке между линией пониженного давления 1 и линией слива 3. Это позволяет поддерживать пониженное давление относительно постоянным в условиях обратного потока.

• Типовым применением данных клапанов является подконтрольное понижение давления для подачи во вторичный контур (редукционные и/или редукционно-предохранительные клапаны).

• Редукционный клапан позволяет точно поддерживать давление в системах зажима заготовок или фиксации уровня.

• Другим применением редукционно-предохранительных клапанов может быть обеспечение постоянного давления для уравновешивания двунаправленных исполнительных звеньев.

• Несмотря на то, что редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun являются нормально открытыми, в них возможно перекрытие основного золотника обратным потоком. Данная функция достигается путем применения отдельного обратного клапана. В системах, где невозможно перекрытие напорной линии от насоса (системы с трехлинейным направляющим клапаном с открытым центром), линия слива 3 может быть соединена с линией, идущей на противоположное исполнительное звено, обеспечивая поддержание клапана открытым благодаря подаче рабочего давления в пружинный отсек клапана. Однако, расход в обратном направлении в таком случае будет ограничен пружиной открытия главной ступени.

• Редукционный клапан также может выполнять функцию регулируемого ограничительного компенсатора давления (см. рис. 1).

• Все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun с пилотным управлением оснащены заслонкой из нержавеющей стали толщиной 150 мкм для предотвращения засорения жиклера.

Редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun Hydraulics производятся в типоразмерах под расход 20…320 л/мин регулируются во всем диапазоне рабочего давления до 315 бар при давлении на входе до 350 бар. Клапаны с пилотным управлением имеют меньший диапазон давления — до 107 бар при максимальном давлении на входе 210 бар. Перед отгрузкой с завода-изготовителя все редукционные и редукционно-предохранительные клапаны Sun настраиваются на максимальное давление, за исключением редукционных клапанов прямого действия, настраиваемых на расход 30 см³ /мин, поскольку в них не предусмотрен пилотный расход.

ПРИМЕЧАНИЕ: все редукционные и редукционнопредохранительные клапаны Sun являются функционально взаимозаменяемыми (имеют аналогично расположенные порты и одинаковые седла в соответствии с типоразмерами). Однако, для работы редукционно-предохранительных клапанов весьма важно, чтобы размер соединения порта 3 (слив пружинной секции) обеспечивал функцию полнопроходной перепускной линии