Распределитель типа WEH представляет собой золотниковый распределитель с электрогидравлическим приводом. Он управляет запуском, остановкой и направлением потока. Распределитель в основном состоит из главного распределителя с корпусом (1), главного золотника (2), одной или двух возвратных пружин (3.1) и (3.2), а также пилотного распределителя (4) с одной или двумя магнитами «а» (5.1) и/или «b» (5.2).
Для бесперебойной работы гидравлическая система должна быть правильно прокачана.
У клапанов с тремя положениями золотника главный золотник управления (2) в основном клапане удерживается в нулевом положении или в исходном положении с помощью двух пружин, у клапанов с двумя положениями золотника - за счет пружины. В исходном положении две пружинные камеры (6) и (8) соединены с баком в разгерметизированном состоянии через управляющий клапан (4). По линии управления (7) на управляющий клапан подается масло. Подача может осуществляться как внутри, так и снаружи (внешне через порт X). При срабатывании управляющего клапана, например, магнита «а», золотник (10) управляющего клапана перемещается влево и, таким образом, в пружинной камере (8) создается давление управляющего давления. Пружинная камера (6) остается разгерметизированной. Управляющее давление воздействует на левую сторону главного золотника управления (2) и перемещает его против пружины (3.1).
При выключении магнита золотник управления (10) возвращается в исходное положение (кроме импульсного золотника). Пружинная камера (8) разгружается в бак. Возврат управляющего масла осуществляется внутри (через канал T) или снаружи (через канал Y). Дополнительный ручной дублер (9) позволяет перемещать золотник управления пилотом (10) без включения соленоида.
Уведомление:
Возвратные пружины (3.1) и (3.2) в пружинных камерах (6) и (8) удерживают главный золотник управления (2) в центральном положении без управляющего давления даже, например, при вертикальном расположении клапана.
В связи с принципом конструкции клапанам присуща внутренняя утечка, которая может увеличиваться в течение срока службы.
1 |
Резьбовая пробка M6 в соответствии с DIN 906, размер ключа 3 — возврат масла в систему управления |
2 |
Резьбовая пробка M6 согласно DIN 906, размер ключа 3 – подача масла |
3 |
Резьбовая заглушка M12 x 1,5 в соответствии с DIN 906, размер ключа 6 |
Подача пилотного масла |
Возврат пилотного масла |
||
Внешний |
2, 3 закрыто |
Внешний |
1 закрыто |
Внутренний |
2, 3 открыть |
Внутренний |
1 открыть |
Тип WH…
Подача и возврат масла пилота осуществляется изнутри через каналы X и Y.
Тип WEH...
Подача масла на пилот осуществляется изнутри- по каналу X - от отдельного источника давления.
Возврат пилотного масла осуществляется снаружи через Y-образный канал в бак.
Тип WEH…E…
Подача пилотного масла осуществляется изнутри из канала Р главного клапана. (см. Технические данные)
Возврат пилотного масла осуществляется снаружи через Y-образный канал в бак. В плите порт X закрыт.
Тип WEH…ET…
Подача пилотного масла осуществляется изнутри из канала Р главного клапана.
Возврат пилотного масла осуществляется внутри через канал Т в бак. В плите порты X и Y закрыты.
Тип WEH…Т…
Подача масла на пилот осуществляется изнутри - по каналу X - от отдельного источника давления.
Возврат пилотного масла осуществляется внутри через канал Т в бак. В плите порт Y закрыт.
Дроссельная вставка
Использование дроссельной вставки (5) необходимо, если необходимо ограничить подачу управляющего масла в канал P управляющего клапана. Дроссельная вставка (5) вставлена в канал Р управляющего клапана.
4 |
Пилотный регулирующий клапан |
5 |
Главный клапан |
6 |
Дроссельная вставка |
Уведомления:
Модификация подачи масла пилота может производиться только авторизованными специалистами или на заводе.